Con Donald Trump de nuevo en la presidencia de Estados Unidos, el mundo vuelve a hablar de aranceles y barreras comerciales. Pero no hace falta irse tan lejos: si estás pensando en importar un coche desde fuera de la Unión Europea, debes saber que también aquí hay impuestos importantes que debes conocer.
En esta guía te explicamos lo más importante que debes tener en cuenta a la hora de pasar por Aduana y gestionar correctamente la importación de tu coche de fuera de la UE.
¿Qué impuestos se pagan al importar un coche de fuera de la UE?
Cuando el coche proviene de fuera de la UE, hay que pasar por Aduana sí o sí, y eso implica pagar tres conceptos principales:
- Arancel (10%), aplicado sobre el valor del coche en las tablas de Hacienda o en la factura (el que sea más alto).
- IVA (21%), calculado sobre el valor del coche más el arancel.
- Impuesto sobre gases fluorados, si el vehículo lleva aire acondicionado con este tipo de gas (prácticamente todos los actuales).
⚠️ Ojo con las facturas sospechosamente bajas: una factura con un valor inferior al real no garantiza pagar menos impuestos. Hacienda puede aplicar las tablas oficiales de valoración si detecta que el valor declarado es demasiado bajo, y en ese caso, se calcularán los impuestos sobre ese valor mayor.
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¿Se pueden reducir los impuestos de importación?
Sí, en ciertos casos se puede reducir o incluso eliminar el pago de algunos impuestos:
- Traslado de residencia: si te mudas desde un país fuera de la UE y cumples los requisitos legales, puedes traer tu coche sin pagar arancel ni IVA.
- Certificado EUR.1: si el vehículo fue fabricado en Europa, aunque esté en otro país, puedes evitar el arancel del 10% si presentas este certificado y el país de exportación tiene un acuerdo comercial con la UE.
- Importación temporal: aplicable en situaciones muy concretas, como estancias limitadas por estudios o trabajo. No entraremos en detalle aquí.
👉 En Schengen Auto somos expertos en importar coche desde fuera de la UE por traslado de residencia. Cuéntanos tu caso y te informamos si puedes acogerte a la exención de impuestos por traslado de residencia.
¿Qué es el certificado EUR.1 y cómo te puede ahorrar dinero?
El certificado EUR.1 es un documento que puede permitir ahorrarte el arancel del 10% si el coche fue fabricado en la Unión Europea o en un país con acuerdo comercial preferencial. En algunos casos, este certificado puede suponer un ahorro importante, pero no siempre se puede aplicar.
Determinar si tu vehículo puede acogerse a esta exención depende de varios factores técnicos y legales. En Schengen Auto analizamos cada caso de forma individual y, si es viable, nos encargamos de tramitar el EUR.1 por ti.
👉 No intentes gestionarlo por tu cuenta: un error en este documento puede hacerte pagar miles de euros de más. En Schengen Auto analizamos tu caso y te ayudamos a pagar solo lo justo.
¿Y después de la Aduana, qué?
Aquí es donde empieza la parte más delicada del proceso: matricular el coche en España. Porque pagar los impuestos en Aduana no garantiza que puedas circular con él.
Muchos vehículos importados no se pueden matricular, incluso aunque hayas pagado el arancel, el IVA y todo lo demás. La razón suele estar en la homologación: si el coche no cumple con la normativa europea o no tiene contraseña de homologación válida, el trámite puede ser imposible o extremadamente caro.
Además, no olvides que hay que sumar el Impuesto de Matriculación (IEDMT), que se calcula en función de las emisiones del coche y su valor según las tablas de Hacienda.
❗ Importar un coche desde fuera de la UE sin asegurarte antes de que se puede matricular en España es el mayor error que puedes cometer. Y no te saldrá barato.
En Schengen Auto estudiamos tu caso antes de que compres. Te decimos si el coche es matriculable, si necesita homologación individual o si puede matricularse como histórico (opción posible para algunos vehículos de más de 30 años), como hicimos con el Golf Cabriolet suizo de nuestro cliente.
Detalle de los impuestos de Aduana
Arancel (10%): es una tasa sobre el valor del coche. Se aplica si el vehículo viene de un país fuera de la UE y no se presenta el certificado EUR.1. El valor se calcula tomando el importe más alto entre la factura del vehículo y las tablas de valoración de Hacienda.
IVA (21%): se aplica sobre el valor del coche más el arancel. Es obligatorio y se liquida en Aduana como parte del DUA.
Gases fluorados: un impuesto menor (unos 60 €), pero obligatorio si el aire acondicionado del coche contiene este tipo de gases (la mayoría lo tienen, incluso los nuevos). La Agencia Tributaria nos da más información en su web sobre este impuesto.
Dos ejemplos reales: uno que salió mal y otro que salió bien
- Un cliente nos contactó para matricular su Mercedes V300d con matrícula suiza en España. Esperaba un trámite de unos cientos de euros, pero la realidad fue otra: la factura de importación incluía más de 9.000 € en impuestos de Aduana, sin contar con los casi 3.000 € del impuesto de matriculación (IEDMT). Al ver el coste total, el coche volvió a Suiza. Si nos hubiera contactado antes, podríamos haber gestionado el caso como traslado de residencia, y se habría ahorrado todos esos impuestos —salvo el de los gases fluorados.
- Otro cliente, en cambio, sí hizo los deberes: trajo su Mercedes SL 500 desde Estados Unidos como parte de un traslado de residencia, cumpliendo todas las condiciones. Gracias a ello, no pagó ni arancel ni IVA. Además, nos aseguramos de que el coche se transformara y matriculara dentro del plazo legal, lo que permitió tramitar correctamente la exención del impuesto de matriculación. Si no se hubiera podido acoger a la exención, el coste habría sido muy superior: más de 6.000 € solo en la Aduana, sin contar el IEDMT.
¿Por qué no pasan por Aduana los coches de la UE?
Hasta 1993, importar un coche desde Alemania, Francia o Países Bajos también implicaba pasar por Aduana. Pero todo cambió con la creación de la Unión Aduanera y la firma del Acuerdo de Schengen (1995), que eliminaron los controles fronterizos y las barreras comerciales dentro del mercado único europeo.
Desde entonces, los coches que circulan entre países miembros de la UE no tienen que pasar por Aduana ni pagar aranceles, lo que facilita muchísimo su importación. Nuestro nombre, Schengen Auto, nace precisamente de este principio de libertad de circulación sin barreras. Aprende cómo funciona el Espacio Schengen en la web del Consejo de la UE.
👉 Aunque no haya Aduana, eso no significa que no haya impuestos. Si estás pensando en importar un coche desde otro país de la UE, es fundamental entender cómo funciona el IVA en estas operaciones. Te lo explicamos en detalle en nuestro artículo sobre el tema: Cómo funciona el IVA al importar un coche desde la UE.
⚠️ Ojo con el Brexit: hasta hace poco, importar un coche del Reino Unido era tan fácil como hacerlo desde Alemania. Pero desde que dejó de formar parte de la UE, el Reino Unido es considerado como un tercer país, y ahora sí hay que pasar por Aduana, pagar arancel, IVA y cumplir con toda la normativa.
¿Qué es el DUA y por qué es tan importante?
El DUA (Documento Único Administrativo) es el documento que formaliza el paso de un coche por la Aduana. Sin él, no podrás matricular tu coche en España.
Lo que mucha gente no sabe es que un error en el DUA puede bloquear todo el proceso de matriculación, o incluso hacer que pagues mucho más de lo necesario. Declarar mal el valor, elegir un código erróneo o presentar documentación incompleta son errores habituales cuando se intenta hacer por cuenta propia.
👉 En Schengen Auto nos encargamos de todo para que el DUA esté correcto desde el primer momento. No te arriesgues. Si no se hace bien, pueden surgir problemas legales, sanciones o incluso la inmovilización del vehículo.
Canarias, Ceuta y Melilla: fiscalidad especial
Estos territorios están fuera del territorio aduanero de la UE, lo que significa que también hay que pasar por Aduana, incluso aunque estés enviando un coche desde la península. Sí, hay Aduana entre regiones españolas, por cuestiones fiscales.
Además, tienen una fiscalidad diferente:
- En Canarias, en lugar del IVA, se aplica el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario), que para vehículos nuevos suele ser del 9 o del 13,5% dependiendo de su potencia fiscal, mientras que para las furgonetas es del 6,5% y para los vehículos mixtos adaptables, el 7%.
- En Ceuta y Melilla, el impuesto que sustituye al IVA se llama IPSI (Impuesto sobre la Producción, los Servicios y la Importación), y varía entre el 8% en Melilla y el 10% en Ceuta para vehículos.
Si estás en uno de estos territorios, contáctanos. En Schengen Auto te ayudamos a gestionar toda la documentación y calcular correctamente los impuestos aplicables.
Preguntas frecuentes sobre importación de coches desde fuera de la UE
En la mayoría de los casos, hay que pagar un 10% de arancel, un 21% de IVA y el impuesto sobre gases fluorados. Hay excepciones, como el traslado de residencia o la presentación del certificado EUR.1.
El DUA (Documento Único Administrativo) es imprescindible para registrar la importación ante la Aduana. Sin él, no podrás matricular el coche en España.
Sí, si el coche fue fabricado en Europa y se presenta correctamente el certificado EUR.1 en la Aduana, puedes evitar pagar el 10% de arancel.
Estos territorios no aplican el IVA peninsular. En su lugar, usan IGIC (13,5%) en Canarias o IPSI (8–10%) en Ceuta/Melilla, y requieren igualmente pasar por Aduana.
Si tu coche tiene más de 30 años o características singulares, es posible matricularlo como histórico. Esto puede facilitar el proceso si no cumple con la homologación actual. ¡Ofrecemos este servicio en Schengen Auto!
Evita sorpresas al importar un coche
Importar un coche desde fuera de la UE puede parecer fácil… hasta que te das cuenta de que una mala decisión puede salir carísima. El mayor problema no es rellenar papeles: es tomar decisiones estratégicas en cada paso. Algo tan simple como declarar mal un valor, elegir mal el país de origen o comprar un coche sin contraseña de homologación puede dejarte con el vehículo parado y miles de euros perdidos.
Con nuestro servicio, no solo evitas sorpresas: también te aseguras de que todo está legal, rápido y bien hecho.
¿Tienes dudas sobre aranceles, IVA, gases fluorados o el certificado EUR.1?
Contacta con nosotros y te contamos exactamente qué necesitas para no llevarte sustos.
En Schengen Auto te acompañamos en cada paso para que importar tu coche sea una experiencia segura y sin sobresaltos.
